職場の新年会であった。正確に言えば、職場…と言ってもまあお客さんも含めたナニであって、しかも親睦を深めるためかしらんが席順が決まっていて「うまいぐあい」に配置されるタイプの飲み会。
心の障壁を取り払う努力の会なので、その成果と共に当然その労力が必要なので、結果はともかくそのもの自体が嫌なのは人として当然と思う…と言うか思いたいんだけど、子供っぽいんだろうかね。
帰りは地下鉄から京急で一本…と思いきや、話に聞いてはいたけれど平日の同路線は途中下車する人は少なく、座れ無そうだったので途中でウイング号に乗り換えてだらっと帰ってきた。
ウイング号は静かな車内（空気読まない人も居るんだけど…）とか速さもそうだけど、品川の普通車側ホームにうごめく憎き近距離通勤客と優雅に座って帰る長距離客がくっきり分かれるのがちょっと何かと色々もよおす感じで良い。蒲田川崎横浜のホームをスルーするときの快感とか、あれを座席込みで二百円はやっぱりどう考えても安いよなあ。
専用券売機があったりとか、向かいのホームから乗客の動きが見えるので、乗り方が普通に理解可能なのもよろしいし、本数が多いのもよろしい。
昔ちょくちょく使ってたホームライナー逗子とかすげー微妙。ていうか、品川下ってきて最初に止まるのが上大岡だったらまあ上大岡だし仕方が無いか…って思うんだけど、ホームライナーとか大船？はあ？乗降客多いってもあの大船？みたいな。寧ろ乗り換える奴は最初から東海道系だの京浜東北(笑)乗れよみたいな。大体東海道住民はなんか虐げられてるフリして微妙に横須賀線より早い(※)電車に乗ってるのが腹立つんだよなあ…。
鎌倉に止まって付近の駅するーなのもなんか納得が行かない。京急の場合横須賀中央以降は各駅になるので、本格的に長距離客にやさしくてよろしい。すっ飛ばす距離で言うとJRの方が長いけど、なんかその辺もスペック厨臭くてなんとも…（なんなんだよ）。
ってウィング号を褒め称えて乗客が多くなってやだし、むしろ俺以外乗らなくて良いよとも思うわけだけど。俺がマイケルジャクソンだったらウイング号一人貸切とかやるんだけどなあ。
とか考えながら帰ってきた。
微妙な田舎物同士の路線優越感ゲーム(逆優越感ゲーム含む)はたのしいね。都内だと多分色々便利すぎて面白くなさそう。
※保土ヶ谷と東戸塚に止まらないので、横須賀人から見た第一の都会である横浜までの感覚で差が
県立大学駅のこともたまには思い出してあげて下さい…
（中央の先なのに普通は文庫で接続という…。まぁ、いつも中央から歩いてましたけど。）
コメント by きょうじゅ — 2009/1/10 土曜日 @ 12:51:03
うははは、素で忘れてたｗｗｗ
歩くと結構あるんだよねあそこ。駅近物件の人とかやり切れんだろうね。
コメント by staki — 2009/1/10 土曜日 @ 23:31:48
存在すら忘れるとは、あまりの優越感ゲームぶりに絶望した！ｗ
駅近といってもあの辺は不動産物件に動きはあまりなさそうだから影響はあまりないのかも。
あるとしたら平成町のマンション群だけど、マイカー族（横須賀近辺在勤）が多いのかな？県立大学駅快特停車運動とか起こらないあたり。
コメント by 匡樹 — 2009/1/10 土曜日 @ 23:53:36
＞存在すら忘れるとは、あまりの優越感ゲームぶりに絶望した！ｗ
うんｗなんかJRから見た平沼橋みたいな扱いだったｗ
＞影響はあまりないのかも。
平成町はマイカー族多そうだね。なんぞ所得も高そうな。
でもそれ以外だと結構安い物件が多くて、知り合いでもなんかあそこすんでる人は苦労人が多いから、なんか親近感わくもんでね。
＃じゃあ忘れんなって話ではある
コメント by staki — 2009/1/11 日曜日 @ 12:51:00